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■转型改革阶段（2004~2011）：向消费型过渡。由于此前实施的生产型增值税已经具有抑制消费和投资的效应，2004年7月起开始实施增值税转型试点，由生产型转向消费型。2008年国务院颁布新修订《增值税暂行条例》，决定自2009年1月1日起在全国范围内实施增值税转型改革，机器设备等进项税额可全额抵扣，2009年增值税同比增速降至2.7%。

这起家庭惨剧发生在今年9月1日下午，54岁的段某在家中和妻子刘某因家事吵起来了，两人发生口角后，刘某便下楼到女儿餐馆帮忙。段某则一个人留在家喝闷酒。二两酒下肚后，段某越想越气。喝完酒，他到厨房拿了一把菜刀藏在衬衣里，气冲冲地出了门打算寻找刘某。

侦查终结后，公安机关以段某涉嫌故意伤害罪将其移送至武昌区检察院审查起诉。这期间，刘某和她的两个子女一起写了一份书面申请，要求对段某从重处罚。目前，武昌区检察院已对段某提起公诉。“夫妻之间偶尔有些小矛盾很正常，关键是要及时发现、及时化解、防止激化。一时的纵容可能会引发未来的噩梦。因此，家庭成员要勇敢对家暴说不，只有防微杜渐，才能防止暴力行为升级到刑法来调整的地步。”承办检察官表示。

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行业或将陷“缺金困局”日前，基石资本董事长张维公开提到，在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资，2019年将是造车新势力的倒闭年。对于造车新势力来说，预计今年活下来的就只有个位数甚至更少，大部分企业将会破产关门。对此，何小鹏在微博原文转发并公开回应，“谢谢，也无需您投资。”何小鹏提到，做批评者容易，做建设者难。无论吉利长城还是特斯拉等都值得钦佩，当年他们更苦更难都熬过来了，当年他们面对的嘲讽只会更多，今天也没有停止。今天新造车企业只是在重复他们当年的故事，今天很多创业公司也只是在重复类似的故事，不管是否成功只要真心想干好不是忽悠的都佩服，今天蔚来、小鹏等的困难和挑战，只是成长路上的一个坑罢了，总是要往前的。

格力内部人士向《证券日报》表示：“越深入公司（银隆）内部，发现的问题越多，很多账目乱如麻，内部制度散乱无章，公司与大股东之间存在频繁的关联交易。”有格力电器十年工作背景的赖信华也曾对外透露，内部的混乱超出了他的想象。“长期没有收回的应收账较多，之前管理层盲目生产，造成的库存压力也很重。”格力方面力量的强势介入和整顿，也让银隆在扩张路上插曲不断，供应商员工多次围堵在银隆新能源门口要债，引发外界关注。与此同时，近半年来，多位银隆原中高层离职，其中不少均是在整顿的压力下离开。