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他表示，如果美联储先发制人地降息，最终造成泡沫也是在所难免的。资本市场并不是唯一将从低利率中受益的市场。那些难以偿还债务的公司也是。根据国际清算银行的数据（BIS），在发达国家市场，一段较长的时间内运营利润无法偿还债务成本且增长前景黯淡的僵尸企业已经在非金融上市企业中占到6%，达到几十年来的高点。

公开资料显示，洋河股份和国际洋酒巨头帝亚吉欧进行了合作。继葡萄酒之后，洋酒也成为洋河股份重点布局的领域。业内人士认为，洋酒作为小众酒，有一定市场，虽然洋河股份有高端消费人群，但是洋酒市场相对封闭，目前人头马、轩尼诗、马爹利等在市场上有绝对优势，品牌粘性强，即使牵手帝亚吉欧，“中仕忌”也不一定会被接受，洋河的“洋酒梦”任重道远。（思维财经出品）■

美联社报道，英国政界“脱欧”派人士一直指认达罗克对“脱欧”不太热心。曝光密件的记者伊莎贝尔·奥克肖特属于强硬“脱欧”派，是英国脱欧党党首奈杰尔·法拉奇的盟友。英国《卫报》外交新闻编辑帕特里克·温图尔推断，媒体先前曝光的下任驻美大使热门人选、现内阁秘书兼首相国家安全顾问马克·塞德威尔同样对“脱欧”不太热心。美方可能更青睐法拉奇出任大使，援引是他既是强硬“脱欧”派，又与特朗普关系良好。

利用“三龙”内耗期，宇通重回第一。在过去10多年里，为了解决“三龙”内斗，金龙领导层曾对“三龙”多次采取整合行动。2011年12月，金龙汽车集团携旗下“三龙”在北京召开新闻发布会，欲借助车联网核心战略——“展翼计划”实现“三龙”的内部整合。但在不到一年的时间内，“三龙”在车联网业务上实际仍各自为战。2014年7月，金龙汽车的大股东从海翼集团变成福汽集团，“三龙”的整合迎来新契机。新管理层在金龙汽车集团设立了多个部门，准备对“三龙”进行深度整合，从技术研发、零部件采购等方面进行统一管理。

苏州金龙单车净利长期高于厦门金龙与金龙旅行。因苏州金龙长期以大中型客车销售为主，大中型客车毛利率高于轻型客车，因此其单车净利长期高于厦门金龙与金龙旅行。受16年受骗补处罚影响，苏州金龙单车亏损高达139284元。17年从补贴处罚中逐渐恢复的苏州金龙有望从历史性的低点走出来，继续在单车净利上引领三龙。

值得注意的是，业绩承诺期为2015年至2017年的深圳金桔莱，其2017年并未完成业绩承诺，交易对手方嘉颐实业也没有及时对其进行补偿。虽然嘉颐实业曾在回复上交所问询时承诺2018年11月30日之前完成业绩补偿实施工作，但截至目前仍未履行。对此，上交所提出质询，秋林集团有哪些履行业绩补偿的具体措施，以及董事会是否做到勤勉尽责。