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（2）广义货币增长8%，狭义货币增长2%。2月末，广义货币（M2）余额186.74万亿元，同比增长8%，增速分别比上月末和上年同期低0.4个和0.8个百分点；狭义货币（M1）余额52.72万亿元，同比增长2%，增速比上月末高1.6个百分点，比上年同期低6.5个百分点；流通中货币（M0）余额7.95万亿元，同比下降2.4%。当月净回笼现金7986亿元。

在今年一季度末，新沃基金董事长朱灿曾表示：“虽然新沃基金还是个小公司，但船小好掉头，无论是机制运行还是上下沟通都很顺畅，人际关系也简单，与大公司相比或许更能凝聚人力。”然而，随着基金经理的离职，他的这一愿望再度落空。责任编辑：常福强独家：脱困期间沈阳机床集团股权大调整 国开行完成入股 沈阳市国资委不再直接持股 |新京报财讯

“浚洋1”总舱容量21028立方米，开启了国内同型船超过2万立方米的新时代，也是亚洲最大、具有世界领先水平的耙吸式挖泥船，拥有目前欧洲四大耙吸船公司所少见的双耙臂管水下泥泵装置。此外，其挖泥系统全部采用变频自动化控制，还配有环保阀。据观察者网此前报道，“浚洋1”具有强大的疏浚和吹填造地能力，每小时挖泥约2万立方米，相当于在一个国际标准足球场上堆起一层楼高的泥沙量。其耙臂最长可以伸到海底90米处挖泥，并可直接通过“彩虹吹”将疏浚泥土吹到距离150米的岸上，满舱时间仅需84分钟。若是通过接驳排泥管实施吹岸施工，则距离超过4000米。

交通部2018年2月数据显示，中国有77家共享单车公司，其中20多家已倒闭或者停止运营，产生过退押金难的问题。而在《财经》记者对57家共享单车公司的统计中，23家被公开报道过停止运营或倒闭、押金池出现问题。不过，审视小鸣在过去两年间的资金往来账目，押金挤兑仅为表象。悦骑公司2017年主要资金开支是预付货款5000万元，用于购买小鸣单车，开支比例占到全年开支的77.82%。

目前，债权管理人确认的债务中，供应商占比最高。梅州市凯达共享单车有限公司是小鸣单车的供应商之一，如今是小鸣单车最大的债权人，被欠1300余万元。小鸣单车的上游生产商遭遇的困境并非行业个案。2017年共享风口上，面对蜂拥而至的订单，不少自行车厂商纷纷扩大产能，却迟迟等不来互联网公司的回款。

需要提醒的是，如果用户不按规则停车，则需缴纳20元车辆管理费。这一模式，被视为ofo沉寂半年之后的自救之举。ofo小黄车联合创始人于信也向媒体证实：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”过去一年，ofo留给外界的印象是“垂死挣扎”。超1600万排队退押金的用户怒气难平、造价300的单车以5元的价格“贱卖”.....昔日风光无限的独角兽，一转眼成了创投圈血淋淋的反面案例。如今悄悄推出有桩新模式，小黄车的不甘心显而易见，于是杀了一个回马枪。